沈陽航空博物館手繪地圖、語音講解、電子導(dǎo)覽等智能導(dǎo)覽系統(tǒng)功能正式上線

關(guān)于遼寧沈陽航空博物館手繪地圖、語音講解、電子導(dǎo)覽等智能導(dǎo)覽系統(tǒng)功能上線啦，沈陽航空博物館在沈飛的廠區(qū)里面，又叫做沈飛航空博覽園，分室內(nèi)和室外的部分，室內(nèi)的是博物館總共兩層樓里面介紹了沈飛的誕生發(fā)展和沿革歷程。

沈陽航空博物館在沈飛的廠區(qū)里面，又叫做沈飛航空博覽園，分室內(nèi)和室外的部分，室內(nèi)的是博物館總共兩層樓里面介紹了沈飛的誕生發(fā)展和沿革歷程。以及國(guó)產(chǎn)殲系列戰(zhàn)斗機(jī)的介紹，室外則在空地上停放著數(shù)十架各種型號(hào)的飛機(jī)，以噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)居多也有更老掉牙的螺旋槳的。1960年7月，前蘇聯(lián)政府單方面撕毀了合同，撤回了專家。再加上"大躍進(jìn)"所造成的惡果和三年自然災(zāi)害的降臨，新興的航空工業(yè)面臨著前所未有的困難，其中最為困難的是航空材料和器材的缺乏，這對(duì)我國(guó)薄弱的基礎(chǔ)工業(yè)來說又是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

中國(guó)的航空工業(yè)除了進(jìn)行強(qiáng)5、殲7、殲8等飛機(jī)的改型外，還努力研制新一代性能更先進(jìn)的飛機(jī)，其代表就是殲8Ⅱ殲擊機(jī)。殲8Ⅱ是為滿足八十年代后期和九十年代初期空軍作戰(zhàn)的要求而自行研制的新機(jī)種，于1981年開始由沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所進(jìn)行方案論證，總設(shè)計(jì)師為顧誦芬。1984年6月12日，第一架殲8Ⅱ飛機(jī)升空試飛，不久便投入生產(chǎn)。此外，中國(guó)的下一代主力戰(zhàn)斗機(jī)殲10也處于最后研制階段。這一系列的成果說明，中國(guó)已經(jīng)有能力自己設(shè)計(jì)高性能的戰(zhàn)斗機(jī)，我們與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距將會(huì)越來越小。

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